FMEA - Hata Türü ve Etkileri Analizi
PerÅŸembe, 14 AÄŸustos 2008 08:22
Mustafa Taşyürek
1 Şubat 2003 cumartesi günü, Dünya'da belki de milyonlarca kişi TV'lerinin karşısında naklen Columbia Uzay Mekiği'nin Florida'daki Kenedy Uzay Merkezi'ne dönüşünü izliyordu. 16 Ocak 2003 tarihinde Uzaya yolcu edilişinden 16 gün sonra, yere inişe 16 dakika kala, Stratosfer üstünde 63 kilometre yükseklikte ve yörünge hızı saatte 27 bin km'den 20 bin km'ye düşmüşken, birden parçalanmaya başlamasını ve birkaç parça ateş topu şeklinde yeryüzüne düşüşünü izledi. Maalesef ikisi kadın olan 7 astronot yaşamını yitirdi.
Son Güncelleme ( Perşembe, 14 Ağustos 2008 08:27 )
Devamını oku...
Risk – Genel Bakış
PerÅŸembe, 31 Temmuz 2008 14:05
Dr. Atilla YARDIMCI
Risk kelimesinin kökeni üzerinde çeşitli tartışmalar yapılmaktadır. Genellikle İtalyanca risco ya da Latince risicum kelimesinden türediği yönünde genel bir görüş vardır. İtalyanca sözlük anlamı; zarar veya yitim durumuna yol açabilecek bir gelişmenin ortaya çıkma olasılığı olarak verilmektedir.
Son Güncelleme ( Çarşamba, 06 Ağustos 2008 15:01 )
Devamını oku...
Biten Ay Notları - Temmuz 2008
PerÅŸembe, 31 Temmuz 2008 09:12
Danismend.Com
Temmuz ayında öne çıkan Dünya ve Türkiye iş dünyası ile ilgili haberler... Kısa Kısa...
Son Güncelleme ( Perşembe, 31 Temmuz 2008 09:15 )
Devamını oku...
Bir Değişimin Öyküsü : NISSAN
PerÅŸembe, 31 Temmuz 2008 09:06
A. Uygar KILINC
27 Mart 1999’da Renault ve Nissan firmaları stratejik ittifak yaparak otomotiv sektöründe iÅŸ birliÄŸi yapmak amacıyla biraraya geldiklerinde o tarihe kadar oluÅŸturulmuÅŸ olan en büyük otomobil üreticisi haline geldiler. Nissan firması dünya çapında ürettiÄŸi otomobillerin güvenilirliÄŸi, mühendislikte gösterdiÄŸi yetenek ve çok iyi bir üretim kapasitesine sahip olması ile biliniyordu. Renault firması ise yenilikçi tasarımları, üstün pazar gücü ve baÅŸarılı maliyet yönetimi ile tanınan bir markaydı. Bu birleÅŸme her iki taraf içinde büyük avantajlar içeriyordu. Nissan’ın kuzey Amerika’da sahip olduÄŸu pazar gücü, Renault’un buradaki boÅŸluÄŸunu kapayacak ve Renault’un yüksek sermayesi sayesinde nissan’ın borç yükü hafifleyebilecekti. Bununla birlikte her iki firmada küresel anlamda daha rekabetçi kalabilecek ve ürünlerinin tüm dünyaya daha etkin bir ÅŸekilde yayılmasını saÄŸlayabilecekti.Â
Devamını oku...